Horské kolo Canyon Strive CF 6.0 Carbon 2019 29″ velikost L

Detailní popis produktu

Lehký a obratný univerzál, který je stavěný na rozbité a technicky náročné enduro trasy, ale po přepnutí páčky na řídítkách se promění na svižné XC kolo.

Cena nového kola včetně upradů byla 156 000 Kč.

Kolo je v super stavu, ale má výraznější oděrky a známky používání. Po kompletním servisu tak, aby vše fungovalo jako u nového kola. Jen sednout a jezdit.

• Karbonový rám velikosti L na výšku 184-190cm
• Karbonová kola Reynolds TR249 29″ na bezduších Schwalbe 2.6″
• Náboje Reynolds (ořech má hezký, ikonický hlasitý zvuk)
• Pevné Boost osy
• Vzduchová vidlice FOX 36 Elite 170mm
• Vzduchový dvoukomorový tlumič FOX DPX2 EVOL, zdvih 150mm
• Shapeshifter 2.0 pro změnu kinematiky a geometrie kola
• Přehazovačka SRAM X01 Eagle
• Řazení SRAM X01 Eagle 1×12 převodů
• Karbonové kliky Truativ Descendant s převodníkem se 32 zuby
• Hydraulické 4 pístkové kotoučové brzdy Sram Code
• Teleskopická sedlovka FOX Transfer
• Pedály Jawbone
• Sedlo Ergon SM-E
• Titanové doplňky

Chceš kolo před koupí nejprve vyzkoušet? Zavolej nám a domluv si prohlídku

 Rádi Ti se vším poradíme.

Canyon Strive 2019 – Shapeshifter 2.0

Vlastní úprava geometrie zvaná Shapeshifter, kterou lze ovládat z řídítek, není sama o sobě u Canyonu žádnou novinkou – ostatně byla instalována již na aktuálním Strive. Stejně jako u předchůdce i tento byl opět vyvinut společně s Foxem a skládá se – zjednodušeně řečeno – z dvoustupňové plynové tlačné pružiny, kterou lze vysouvat a zatahovat z řídítek pomocí dálkového ovládání. Tím se posouvá poloha tlumiče a mění se nejen geometrie, ale i kinematika a zdvih pružiny.

Canyon smysluplně označuje dvě polohy XC a DH – pro cross-country a downhill. Zatímco jste efektivní v režimu XC se sníženým zdvihem zadní pružiny o 130 mm, režim DH rozvine plný sjezdový potenciál nového endura Canyon se 150 mm. Jak již bylo zmíněno, zdvih odpružení je pouze jednou složkou, která se při ovládání Shapeshifteru mění: Úhly řízení a sedla jsou o 1,5° strmější v režimu XC a středová konzola je také téměř o 2 cm vyšší, což znamená velkou světlou výšku v technickém podmínky do kopce. Mění se i kinematika – zadní trojúhelník je těsnější a bod průhybu je vyšší. V praxi to znamená: V režimu XC jezdec sedí více na kole než na kole a může se těšit na efektivnější kinematiku pro rovinaté průjezdy nebo stoupání. Pokud to bude nutné, stačí rychlé uchopení dálkového ovladače a v režimu sjezdu získáte plný potenciál zadního trojúhelníku.

Když už mluvíme o dálkovém ovladači: toto bylo zcela přepracováno pro nový Strive. Dvě vyhrazené páky pro režim XC a DH vám umožňují rychle a bezchybně přepínat mezi dvěma režimy – dokonce i v zápalu trailového boje. Třetí páka ovládá podpěru kapátka - u předchozího Shapeshifteru bylo umístění dálkového ovladače vždy trochu problematické.